هغه توکي چې موږ به یې په دې فصل کې بحث وکړو دا دي:
د سرعت دقت/ نرموالی/ ژوند او ساتنه/ د دوړو تولید/ موثریت/ تودوخه/ وایبریشن او شور/ د اخراج ضد تدابیر/ د استعمال چاپیریال
1. Gyrostability او دقت
کله چې موټور په ثابت سرعت چلول کیږي، دا به په لوړ سرعت کې د انرشیا سره سم یونیفورم سرعت وساتي، مګر دا به په ټیټ سرعت کې د موټرو اصلي شکل سره توپیر ولري.
د سلاټ شوي برش پرته موټرو لپاره ، د سلاټ شوي غاښونو او روټر مقناطیس ترمینځ جذب به په ټیټ سرعت سره حرکت وکړي.په هرصورت، زموږ د برش پرته سلاټ پرته موټور په صورت کې، ځکه چې د سټیټر کور او مقناطیس ترمنځ فاصله په محیط کې ثابته ده (په دې معنی چې مقناطیسي مقاومت په محیط کې ثابت دی)، دا امکان نلري چې حتی په ټیټ ولټاژونو کې هم ریپلونه تولید کړي.سرعت.
2. ژوند، ساتنه او د دوړو تولید
ترټولو مهم فاکتورونه کله چې د برش شوي او برش پرته موټرو پرتله کول ژوند ، ساتنه او د دوړو تولید دي.ځکه چې برش او کموټر یو له بل سره اړیکه نیسي کله چې د برش موټور څرخیږي ، د تماس برخه به په لازمي ډول د رګونو له امله له مینځه ویسي.
د پایلې په توګه، ټول موټور باید ځای په ځای شي، او د اغوستلو کثافاتو له امله دوړو یوه ستونزه ده.لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي، د برش پرته موټرې هیڅ برش نلري، نو دوی د برش شوي موټرو په پرتله ښه ژوند، ساتنه او لږ دوړو تولیدوي.
3. کمپن او شور
برش شوي موټرې د برش او کموټر تر مینځ د ټکر له امله وایبریشن او شور تولیدوي پداسې حال کې چې د برش پرته موټرې نه کوي.د سلاټ شوي برش پرته موټورونه د سلاټ تورک له امله وایبریشن او شور تولیدوي، مګر سلاټ شوي موټورونه او د خولی کپ موټورونه نه.
هغه حالت چې د روټر د حرکت محور د جاذبې له مرکز څخه انحراف کوي بې توازن بلل کیږي.کله چې غیر متوازن روټر څرخیږي ، کمپن او شور رامینځته کیږي ، او دوی د موټرو سرعت زیاتوالي سره وده کوي.
4. موثریت او د تودوخې تولید
د بریښنایی انرژی سره د تولید میخانیکی انرژی تناسب د موټور موثریت دی.ډیری زیانونه چې میخانیکي انرژي نه کیږي په حرارتي انرژي بدلیږي ، کوم چې به موټور تودوخه کړي.د موټرو زیانونه عبارت دي له:
(۱).د مسو ضایع (د باد مقاومت له امله د بریښنا ضایع)
(۲).د اوسپنې ضایع (د سټیټر کور هیسټریسیس ضایع، د ایډي اوسني ضایع)
(3) میخانیکي زیان (د بیرنګونو او برشونو د رګونو مقاومت له امله رامینځته شوی زیان ، او د هوا مقاومت له امله رامینځته شوی زیان: د باد مقاومت ضایع)
د مسو ضایع کول د انامیل شوي تار په ګنډلو سره کم کیدی شي ترڅو د باد مقاومت کم کړي.په هرصورت، که د انامیل شوي تار ډیر ضخامت جوړ شي، بادونه به په موټرو کې نصب کول ستونزمن وي.له همدې امله، دا اړینه ده چې د موټور لپاره مناسب د باد جوړښت ډیزاین کړئ د وظیفې دورې فاکتور (د باد د کراس برخې برخې ته د کنډکټر تناسب).
که چیرې د گردش مقناطیسي ساحې فریکوینسي لوړه وي ، د اوسپنې ضایع به ډیر شي ، پدې معنی چې بریښنایی ماشین د لوړ گردش سرعت سره به د اوسپنې د ضایع کیدو له امله ډیر تودوخه تولید کړي.د اوسپنې په ضایعاتو کې، د ایډی اوسني زیانونه د لامین شوي سټیل پلیټ پتلو سره کم کیدی شي.
د میخانیکي زیانونو په اړه ، برش شوي موټرې تل د برش او کموټر ترمینځ د رګونو مقاومت له امله میخانیکي زیانونه لري پداسې حال کې چې د برش پرته موټرې نه کوي.د بیرنگونو په شرایطو کې، د بال بیرنگ د رګونو رقابت د ساده بیرنګونو په پرتله ټیټ دی، کوم چې د موټرو موثریت ته وده ورکوي.زموږ موټرې د بال بیرنگ کاروي.
د تودوخې ستونزه دا ده چې حتی که غوښتنلیک پخپله د تودوخې محدودیت نلري، د موټرو لخوا تولید شوی تودوخه به د هغې فعالیت کم کړي.
کله چې باد ګرم شي، مقاومت (مقاومت) زیاتیږي او د جریان جریان ستونزمن وي، په پایله کې د تورک کمښت رامنځته کیږي.سربیره پردې ، کله چې موټور ګرم شي ، د مقناطیس مقناطیسي ځواک به د تودوخې ډیمګنیټیزیشن لخوا کم شي.له همدې امله، د تودوخې تولید له پامه غورځول کیدی نشي.
ځکه چې د سماریوم کوبالټ مقناطیس د تودوخې له امله د نیوډیمیم مقناطیس په پرتله کوچني تودوخې ډیمګنیټیزیشن لري، سماریم کوبالټ مقناطیس په غوښتنلیکونو کې غوره کیږي چیرې چې د موټرو تودوخه لوړه وي.
د پوسټ وخت: جولای 21-2023