خبرونه

۱. د موټرو لپاره تمې: د څرخیدو حرکت
موټور عموما هغه موټور ته اشاره کوي چې د بریښنایی انرژۍ څخه میخانیکي انرژي ترلاسه کوي، او په ډیری مواردو کې هغه موټور ته اشاره کوي چې گردشي حرکت ترلاسه کوي. (یو خطي موټور هم شتون لري چې مستقیم حرکت ترلاسه کوي، مګر موږ به دا ځل دا پریږدو.)

نو، تاسو څه ډول گردش غواړئ؟ ایا تاسو غواړئ چې دا د ډرل په څیر په ځواکمن ډول وګرځي، یا تاسو غواړئ چې دا په کمزوري ډول وګرځي مګر په لوړ سرعت سره لکه د بریښنایی فین؟ د مطلوب گردش حرکت کې توپیر باندې تمرکز کولو سره، د گردش سرعت او تورک دوه ځانګړتیاوې مهم کیږي.

۲. تورک
تورک د گردش قوه ده. د تورک واحد N·m دی، مګر د کوچنیو موټرو په حالت کې، mN·m معمولا کارول کیږي.

موټور په مختلفو لارو ډیزاین شوی ترڅو ټارک زیات کړي. د الکترومقناطیسي تارونو څرخونه څومره زیات وي، هومره یې ټارک زیات وي.
ځکه چې د بادونو شمیر د ثابت کویل اندازې پورې محدود دی، نو د لوی تار قطر سره انامیل شوي تار کارول کیږي.
زموږ د برش پرته موټرو لړۍ (TEC) د 16 ملي میتر، 20 ملي میتر او 22 ملي میتر او 24 ملي میتر، 28 ملي میتر، 36 ملي میتر، 42 ملي میتر، د 8 ډوله 60 ملي میتر بهرنۍ قطر اندازه سره. څرنګه چې د کویل اندازه هم د موټرو قطر سره زیاتیږي، نو لوړ تورک ترلاسه کیدی شي.
قوي مقناطیسونه د موټرو د اندازې بدلولو پرته د لویو تورکونو د تولید لپاره کارول کیږي. نیوډیمیم مقناطیسونه ترټولو پیاوړي دایمي مقناطیسونه دي، ورپسې سماریوم-کوبالټ مقناطیسونه دي. په هرصورت، حتی که تاسو یوازې قوي مقناطیسونه وکاروئ، مقناطیسي ځواک به د موټرو څخه بهر شي، او لیک شوی مقناطیسي ځواک به د تورک سره مرسته ونکړي.
د قوي مقناطیسیت څخه د بشپړې ګټې اخیستنې لپاره، د مقناطیسي سرکټ د غوره کولو لپاره یو نری فعال مواد چې الکترومقناطیسي سټیل پلیټ نومیږي لامینټ کیږي.
سربیره پردې، ځکه چې د سماریوم کوبالټ مقناطیس مقناطیسي ځواک د تودوخې بدلونونو لپاره مستحکم دی، د سماریوم کوبالټ مقناطیس کارول کولی شي موټور په داسې چاپیریال کې په ثابت ډول پرمخ بوځي چې د تودوخې لوی بدلون یا لوړ حرارت ولري.

۳. سرعت (انقلابونه)
د موټرو د څرخېدو شمېر ته ډېر ځله "سرعت" ویل کېږي. دا د دې فعالیت دی چې موټر په هر واحد وخت کې څو ځله څرخېږي. که څه هم "rpm" عموما په یوه دقیقه کې د څرخېدو په توګه کارول کېږي، دا د واحدونو په SI سیسټم کې د "min-1" په توګه هم څرګندېږي.

د تورک په پرتله، د انقلابونو شمیر زیاتول تخنیکي پلوه ستونزمن ندي. په ساده ډول په کویل کې د ګرځیدو شمیر کم کړئ ترڅو د ګرځیدو شمیر زیات شي. په هرصورت، څرنګه چې د ګرځیدو شمیر زیاتیدو سره تورک کمیږي، نو دا مهمه ده چې د تورک او انقلاب دواړه اړتیاوې پوره شي.

برسېره پردې، که چیرې د لوړ سرعت څخه کار واخلئ، نو غوره ده چې د ساده بیرنگونو پرځای د بال بیرنگونو څخه کار واخلئ. سرعت څومره لوړ وي، د رګ مقاومت ضایع ډیر وي، د موټرو ژوند لنډ وي.
د شافټ دقت پورې اړه لري، څومره چې سرعت لوړ وي، هومره شور او وایبریشن پورې اړوند ستونزې ډېرې وي. ځکه چې بې برش موټور نه برش لري او نه هم کموټیټر، دا د برش شوي موټور په پرتله لږ شور او وایبریشن تولیدوي (کوم چې برش د څرخيدونکي کموټیټر سره په تماس کې اچوي).
دریم ګام: اندازه
کله چې د مثالي موټرو خبره راځي، د موټرو اندازه هم د فعالیت یو له مهمو فکتورونو څخه دی. حتی که سرعت (انقلابونه) ​​او تورک کافي وي، دا بې معنی ده که چیرې دا په وروستي محصول کې نصب نشي.

که تاسو یوازې غواړئ سرعت زیات کړئ، تاسو کولی شئ د تار د ګرځېدو شمیر کم کړئ، حتی که د ګرځېدو شمیر لږ وي، مګر پرته لدې چې لږترلږه تورک شتون ولري، دا به ونه ګرځي. له همدې امله، دا اړینه ده چې د تورک زیاتولو لپاره لارې چارې ومومئ.

د پورته قوي مقناطیسونو کارولو سربیره، دا هم مهمه ده چې د باد د دندې دورې فکتور زیات شي. موږ د تار د باد د شمیر کمولو په اړه خبرې کوو ترڅو د انقلابونو شمیر ډاډمن شي، مګر دا پدې معنی ندي چې تار په نرمۍ سره ټپ شوی دی.

د ګنډو تارونو په کارولو سره د بادونو د شمیر کمولو پر ځای، د جریان لویه اندازه جریان کولی شي او لوړ تورک حتی په ورته سرعت سره ترلاسه کیدی شي. فضايي ضریب د دې شاخص دی چې تار څومره کلک ټپ شوی دی. که دا د نری څرخونو شمیر زیاتول وي یا د ګنډو څرخونو شمیر کمول وي، دا د تورک ترلاسه کولو کې یو مهم فاکتور دی.

په عمومي توګه، د موټرو تولید په دوو فکتورونو پورې اړه لري: اوسپنه (مقناطیس) او مس (باد).